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无锡新吴区到咸阳长武冷链物流合作共赢

发布日期:2020-2-7 9:36:00   浏览量:22  来源:伯乐物流推广

无锡新吴区到咸阳长武冷链物流合作共赢


逆向物流的特点

1、缓

了解发现,逆向物流刚开始数量少,但是种类多,流动规模小,想要形成较大的规模,只能是不断的汇集,汇集到一定量的时候才能有较规模。

废旧物质要经过加工,改造之后才能被回收使用,时间长,同时由于废旧物质的收集和整理是一项非常大的工程,因此时间长也是理所当然的。

2、混杂性

回收的废旧物品在逆向物流系统时候很难划分具体的产品,因为废旧物品往往是混杂在一起的,当回收产品经过检查、分类后,逆向物流的混杂性随着废旧物资的产生而逐渐衰退。

3、分散性

一般来说,逆向物流发生的地点、时间、质量和数量是不可的。废旧物质产生的领域很多,比如说生产领域,消费领域和流通领域,涉及人员和部门也非常的多。正是这种多元性使其具有分散性。

4、多变性

由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等政策的不,有的企业很难控制产品的回收时间与地点,这就了多变性。


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以下货物发生案件时需具体注意事项:

1.机器、电器、电子类此类货物可能会涉及到内部件损坏,所以提供受损照片时,如有内部件损坏,除外观照外,还需提供内部照片。提供相应的维修清单、维修。如客户认为全损、要按报废处理,需提供相关厂家的检测报告、报废证明等。如有被雨淋、被淹、被污染等,需及时联系相关厂家做出应对措施,防止扩大损失。

2.布卷、地毯、丝线类此类货物涉及到污染、淋湿等受损较多,所以在受损部位上需拍仔细并及时返回厂家重新清洗加工等处理措施,防止扩大损失。如客户认为整件货报废,需提供厂家对此货物受损程度的证明。

3.粉类、颗粒类此类货物涉及到污染、淋湿、外包装破裂散落等受损原因较多,所以在拍照时需提供受损部分和未受损部分的对比照。并及时联系客户把未受损部分做相应措施,防止扩大损失。需要特别注意的是,不要擅自对货物进行处理,询问过客户后再做处理,以防因操作不当进一步扩大损失。

4.零部件、玩具、小配件等个体数量较多类此类货物在受损的数量问题上,需特别引起。拍照时需体现受损的数量,如果遇到受损数量较大时,也可采取称重来估算货物损失的数量,尽量将受损数量核实准确。


物流运输成本如何控制

一、强化物流运输成本的核算和考核制度,树立正确的现代物流理念,用先进的物流运输管理和方法,结合自己的实际情况,寻找适合自己可的运输管理模式, 降低物流成本。

二、从根源上解决运输成本,加强员工的成本控制意识。运输成本占比是非常大的,要从根源上解决成本控制问题,并不是一个人两个人就能完成的,要从大开,组个要求下属,努力做到全员都有这个意识。

三、企业的物流管理水平,管理技术和手段的运用,管理水平,树立物流运输成本的管理理念,不断发掘降低运输潜力。

四、运输中的不合理现象,运输不是一个孤立的环节,需要多个环节环环相扣,外面要做到的就是同意安排管理每一个环节,做到不必要的环节,没用环节的不必要开支。


我公司拥有自己的车队,有国产大吨位车辆百余辆,另有千多部大型合同车,所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。

服务理念时间决定一切,效率至高无上!
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物流一体化战略就是以自身为核心,联合其他企业以及第三方物流机构,将众多的中小企业甚至客户以契约方式形成相互信任、共担、共享收益的集约化物流伙伴关系。这些中小企业同处商业行业,水平一体化物流管理可使同一行业中多个中小企业在物流方面合作,使分散物流规模经济和物流效率。主要有两种:(1)垂直一体化战略,垂直一体化物流经营是从供应商到顾客的每个来实现对物流资源和物流功能环节的运作与管理,要求中小企业物流经营从面向企业内部发展为面向与供货商以及顾客的关系上。中小企业利用自身条件建立和发展与供应商和顾客的合作关系,形成一种联合力量,以赢得竞争优势。(2) 水平一体化的物流战略,中小企业通过各企业之间物流方面的合作以整体上的规模经济,物流效率。从企业经济效益上看,由于通过物流战略联盟使众多中小企业或企业内部的集约化运作,降低了企业物流成本。从社会效益来看,由于采用多个企业作为同盟,统筹规划、实施,了社会物流的重复劳动。当然,不同商品的物流不仅在空间上是矛盾的,可能在时间上也是有差异的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理,来解决这些矛盾和差异。而且,联盟成员共担,降低了与不确定性;还可以从第三方物流机构过剩的物流能力与较强的物流管理能力。现代市场竞争的激烈已经迫使企业发展自身的战略联盟


我们需要模型来表示从仓库出货到装运卡车的,简单如出货的总重量、体积的模型必须真实表示装运要求,如果一种重量、体积模型被用于表示另外一种新型车辆的装运。模型就失真了,因为它没有真实代表实际的装运情况(Condition),如果模型不能代表真实的情况那么整个措施将会是不切实际、没有效率(efficiency)的。3、数据---必须准确、时效(Pre ion)和容易理解,数据引导着整个,如果数据不准确或不及时的纳入整个,那么的物流计划明显是不能令人信服的,包含实施计划。数据必须要容易被理解、接受。

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